- Усть-кутский автобус
-
Усть-кутский автобус Автобусная система Страна Город Дата открытия 1955
Количество маршрутов 12 городских,
3 пригородных,
1 междугородныйКоличество автопарков 2
Количество автобусов малой и сверхмалой вместимости 150[1]
Стоимость проезда 16 руб.
Компания-перевозчик МП «Транс-сервис», ассоциации частных перевозчиков «Автоэкспресс», «Маршрут № 4», «Маршрут № 1», ООО «Маршрутное такси — АТП»
Усть-ку́тский авто́бус — система пассажирского автобусного сообщения в городе Усть-Куте и Усть-Кутском районе Иркутской области.
Содержание
История автобусного сообщения
В 1955 году впервые начали осуществляться пассажирские перевозки по Усть-Куту. 50-местный автобус выполнял рейс «Усть-Кут — Осетрово»[2], которому позже был присвоен № 1. Перевозки по этому маршруту, продлённому до Восточного грузового района, осуществляются до нынешнего времени (по состоянию на 2009 год).
17 декабря 1958 года в составе Иркутского облавтотранса было образовано Усть-Кутское автотранспортное предприятие, в распоряжении которого находилось два автобуса марки ЗиС-155 и ПАЗ-651. В 1959 году перевозки по первому маршруту выполнялись тремя 20-местными автобусами[2]. В том же году их количество увеличилось до десяти.
В 1964 году начали осуществляться перевозки по пригородному маршруту «Усть-Кут — Каймоново».
В 1965 году открылся городской маршрут «Судоверфь — Нефтебаза».
В 1988 году на городские линии выходило более 70 автобусов. Усть-Кутское АТП осуществляло перевозки не только в Усть-Куте, но и в расположенных по соседству городе Железногорске-Илимском и в Казанчинско-Ленском районе.
В 1989 году открыт пригородный маршрут «Усть-Кут — Казарки»
С 1990-х гг. городские пассажирские перевозки также осуществляются частными предприятиями.
С 2000-х гг. рынок пассажирских перевозок в городе испытывает проблемы. Прекращены перевозки автобусами большой вместимости, отменены муниципальные маршруты. Парк перевозчиков представляли только маршрутными такси малой и средней вместимости марок «Газель», ПАЗ и китайских производителей. Регулярно происходят невыходы автобусов на рейсы, нарушение расписаний, а также крупные конфликты между частными и муниципальными перевозчиками, городскими властями.
В это же время впервые после почти 10-летнего перерыва стали появляться новые маршруты (№ 7—12).
В 2008 году возобновились муниципальные перевозки. Городом было приобретено четыре автобуса[3], которые стали обслуживать «проблемные» направления.
В 2010 году муниципальный автопарк пополнился ещё тремя автобусами средней вместимости марки ПАЗ[4].
Инфраструктура
Большинство остановок общественного транспорта в городе оборудованы требуемыми уширениями проезжей части и остановочными павильонами.
Автовокзала как такового в Усть-Куте нет. Междугородные, а также большая часть пригородых и городских автобусов отправляются с площади перед железнодорожным вокзалом станции Лена без объявления о посадке и отправлении.
Среди частных перевозчиков единственный специализированный автобусный парк имеется у ООО «АТП — маршрутное такси».
Муниципальный парк представлен тремя автобусами марки ПАЗ-32054 (40 мест) и одним автобусом на 60 мест китайского производства. Автоколонна размещается на базе МП «Транс-сервис», где действует диспетчерский пункт.
Городские маршруты
В общей сложности в Усть-Куте разработаны 12 маршрутов. На начало 2010 года регулярно действовали 7 маршрутов — № 1, 4, 5, 6, 7, 9, 10[5]. Самый протяжённый маршрут — № 9 (25 км в одну сторону; оборот — 50 км). Самый короткий — № 5 (4,5 км в одну сторону; оборот — 9 км).
Обслуживаются городские автобусные маршруты муниципальными автобусами и ассоциациями частных перевозчиков.
Предельная цена перевозки пассажиров и багажа, вне зависимости от дальности поездки, составляет 16 рублей (на 2009 год). Автобусы (маршрутные такси) работают без кондукторов, оплата производится водителю.
Номер Конечные остановки Оборотная протяжённость, км Год открытия Перевозчик Примечание 1 Советская — Восточный порт 26 1955 Ассоциация «Маршрут № 1» Первоначально из Усть-Кута в Осетрово (район нынешней остановки «ст. Лена»); позже продлён до Восточного грузового района. 2 Ст. Лена — СМП-158 28 Не работает с 2005 года в связи с открытием маршрута № 10. 3 Ст. Лена — ул. Заречная (Нефтебаза) 24 1965 Первоначально от судоверфи до нефтебазы. Отменён в 2006 году. 4 Ст. Лена — (Российская) — Больничный комплекс — ст. Лена 14,5 Ассоциация «Маршрут № 4» Часть рейсов в прямом направлении выполняется без заезда на остановки «Речники», «ул. Дзержинского», «ул. Российская». 5 Ст. Лена — Новая РЭБ 9 1994 Первоначально выполнялся с заедом на остановку «Российская» в прямом направлении (аналогично маршруту № 4), позже маршрут упразднён и вновь восстановлен в начале 2000-х. 6 Ст. Лена — Мостоотряд 36 До 1995 года под номером 102. Номер 6 получен после присоединения к Усть-Куту посёлка Якурима. 7 Курорт — Восточный порт 32 2004 8 ул. Заречная (Нефтебаза) — Больничный комплекс 23,5 2006 Не работает с 2006 года 9 ул. Советская — Мостоотряд 50 2006 10 СМП-158 — Восточный порт 38,8 2006 Ассоциация «Маршрут № 1» Рейс выполняет каждая 4-я машина маршрута № 1. 11 ст. Лена — мкр-н Железнодорожник-2 («Карабах») 12 2006 12 СМП-158 — Больничный комплекс 38,8 2008 Был введён, но практически не действовал. Отменён в 2008 году. Пригородные маршруты
На 2010 год пригородным и междугородным автобусным сообщением охвачены все относительно крупные населённые пункты района. Действуют маршруты:
- 105 — ул. Российская — дачи «Ветеран» — фактически до реки Туруки, для жителей одноимённого отдалённого микрорайона. В зимнее время выполняется с перебоями по сокращённому расписанию;
- ст. Лена — с. Казарки;
- Усть-Кут — Верхнемарково;
- Усть-Кут — Звёздный — Ния.
Существует также пригородный маршрут № 101 «ст. Лена — аэропорт», однако в течение 2010 года рейсы по нему не выполнялись.
Сезонные
В разное время выполнялись рейсы по сезонным маршрутам:
- ст. Лена — дачи «Ясный»
- ст. Лена — дачи «Жарки»
В 2010 году оба маршрута не действовали.
Междугородные автобусы
Единственный междугородный маршрут — Иркутск — Усть-Кут. Действует с декабря 2008 года. Обслуживается предприятием «Автоколонна 1880», базирующимся в Иркутске.
В зимнее время частными перевозчиками также осуществляются рейсы по маршруту «Усть-Кут — Киренск», рассчитанные на пассажиров поездов станции Лена. Перевозки осуществляются на микроавтобусах «Газель» по автозимнику.
Конфликты
С начала 2000-х годов проблемы на рынке пассажирских перевозок в Усть-Куте приводят к регулярным конфликтам, вспыхивающим между частными и муниципальными перевозчиками, городской администрацией. В результате этого город неоднократно полностью оставался без транспортного сообщения, что приводило к введению режима чрезвычайной ситуации.
Конфликт 2005 года
В марте 2005 года руководство АТП, выполнявшее перевозки автобусах большой вместимости, подняло цену за одну поездку с 7 до 8 рублей. Вслед за этим водители маршрутных такси самовольно увеличили тарифы до 10 рублей. Проведённые поверки признали необоснованность такого шага, на частных перевозчиков были наложены штрафы и выписаны предписания по снижению тарифов.
9 марта первыми объявили забастовку перевозчики маршрута № 1 — одного из основных в городе.
10 марта перевозчики прекратили рейсы по маршрутам № 4, № 5 и № 6 — последний является самым «проблемным» и загруженным в Усть-Куте. К середине дня бастующие водители вынудили прекратить движение автобусов по последнему оставшемуся маршруту № 2 до микрорайона Кирзавода
Водители маршрутных такси не только сами прекратили работу, но и всячески мешали движению автобусов большой вместимости, принадлежащих АТП. Движение общественного транспорта в городе было полностью парализовано. Городская администрация провела две встречи — с руководителями АТП и водителями маршрутных такси. Последним было предложено подготовить документы на обоснование новых тарифов, однако переговоры не принесли результата.
В тот же день, 10 марта, в городе был введён режим чрезвычайной ситуации. Решением специально созданной комиссии на обслуживание городских маршрутов был направлен весь ведомственный пассажирский транспорт муниципальных предприятий (12 автобусов), мэрия Усть-Кута также попроила о помощи частные организации. Это смогло отчасти разрешить ситуацию[6].
11 марта маршрутные такси начали выходить на линии, несмотря на то, что требования перевозчиков не были удовлетворены. Вечером 11 марта режим чрезвычайной ситуации был снят.
Конфликт 2008 года
5 июня 2008 года отказались выполнять рейсы частные перевозчики маршрута № 1, недовольные тем, что слишком долго решается вопрос о повышении стоимости проезда в маршрутных такси. О забастовке не были предупреждены ни городская администрация, ни пассажиры. В результате движение на одном из основных маршрутов с утра было полностью парализовано. Городские власти попытались нормализовать ситуацию, перебросив сюда муниципальные автобусы с маршрута № 6. Однако этого оказалось недостаточно. Появились сообщения, что если ситуация не начнет выправляться, в городе будет введён режим чрезвычайной ситуации[7].
Примечания
- ↑ Отчёт мэра Усть-Кутского муниципального образования В. П. Сенина за 2008 год // Ленские вести. — 2009. — 20 марта. — № 10.
- ↑ 1 2 Родной Усть-Кут. Здесь БАМ берёт начало… — Усть-Кут: Типография «Новая». — 2001.
- ↑ Согласно Уставу // Ленские вести. — 2008. — 4 апр. — № 13.
- ↑ Новые автобусы // Ленские вести. — 2010. — 30 июля. — № 31.
- ↑ Кривоносенко В. Г. По итогам года. Отчет главы муниципального образования «Город Усть-Кут» о социально-экономическом положении на территории муниципального образования «Город Усть-Кут» в 2009 году (рус.) // Диалог-ТВ : Усть-кутский городской еженедельник. — 5 марта 2010. — № 9.
- ↑ Маршрутки встали на прикол // Восточно-Сибирская правда. — 2005. — 12 марта.
- ↑ Не хотите платить 15 рублей?! Ходите пешком.. // Ленские вести. — 2008. — 6 июня. — № 22.
Автобусные системы на территории России Анапа | Армавир | Архангельск | Барнаул | Белгород | Бийск | Великий Новгород | Владивосток | Владимир | Волгоград | Волжский | Вологда | Воронеж | Выборг | Гатчина | Горно-Алтайск | Гусь-Хрустальный | Дзержинский | Дудинка | Екатеринбург | Ефремов | Иваново | Ижевск | Иркутск | Ишимбай | Казань | Калининград | Калуга | Камышин | Киров | Красноярск | Курган | Курск | Ливны | Липецк | Махачкала | Миасс | Москва | Мурманск | Муром | Набережные Челны | Находка | Нижний Новгород | Новокузнецк | Новороссийск | Новосибирск | Норильск | Обнинск | Омск | Орёл | Псков | Петрозаводск | Ржев | Ростов-на-Дону | Рыбинск | Салават | Самара | Санкт-Петербург | Сочи | Таганрог | Тверь | Тихвин | Томск | Тосно | Тобольск | Тула | Тюмень | Улан-Удэ | Усть-Кут | Уфа | Холмск | Чебоксары | Челябинск | Череповец | Шадринск| Южно-Сахалинск | Ярославль Категории:- Автобусные системы по алфавиту
- Автобусные системы России
- Транспорт Усть-Кутского района
- Транспорт Усть-Кута
Wikimedia Foundation. 2010.