ЗИЛ 130

ЗиЛ-130

ЗиЛ-130 на викискладе

Общие данные

Производитель:

ЗИЛ

Года пр-ва:

1962-1995

Класс:

Грузовой

Дизайн

Компоновка:

задний

КПП:	ручная, 5-ти ступенчатая

Двигатели

карбюраторный, 8-цилиндровый, v-образный

Характеристики

Скоростные характеристики

Макс. скорость:

90 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник ЗИЛ-164

Преемник Преемник ЗИЛ-43336

Связанные:

ЗИЛ-131

Другое

Грузоподъёмность:

6000 кг

Масса:

4300 кг

Расход топлива:

37 л

Объём бака:

170 л

ЗИЛ-130 — советский грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачёва. Пришёл на смену ЗИЛ-164. Разработка перспективного автомобиля ЗИС-125 (будущий ЗИЛ-130) началась на Заводе им. Сталина (ЗИС) еще в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957. С 1962 начато серийное, с 1964 — массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗИЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1995. C 1992 производился на Уральском автомоторном заводе (УАМЗ). В 2004 после переименования предприятия в Автомобили и моторы Урала (АМУР) получил отраслевой индекс АМУР-53131.

Модификации

Во время производства были проведены 2 значительные модернизации семейства ЗИЛ-130 в 1966 и 1977 годах. После второй в частности изменилась решётка радиатора.

• ЗиЛ-130 Прототип 1958
• ЗиЛ-130 Прототип 1962
• ЗиЛ-130-66 — модификация 1966 года.
• ЗиЛ-130-76 — модификация 1976 года.
• ЗиЛ-130-80 — модификация 1980 года.
• ЗиЛ-130-80ГУ
• ЗиЛ-130 А
• ЗиЛ-130 АН
• ЗиЛ-130 АНШ
• ЗиЛ-130 Б
• ЗиЛ-130 Б2
• ЗиЛ-130 Б2Ш
• ЗиЛ-130 Б2-76
• ЗиЛ-130 В
• ЗиЛ-130 В1 тягач
• ЗиЛ-130 В1-76
• ЗиЛ-130 Г с удлинённой базой
• ЗиЛ-130 Г1
• ЗиЛ-130 Г1-76
• ЗиЛ-130 ГУ с особо удлинённой базой
• ЗиЛ-130 ГУ-76
• ЗиЛ-130 Д
• ЗиЛ-130 Д1
• ЗиЛ-130 Д1Ш
• ЗиЛ-130 Д2
• ЗиЛ-130 Е
• ЗиЛ-130 К
• ЗиЛ-130 КШ
• ЗиЛ-130 Н
• ЗиЛ-130 С — северный вариант
• ЗиЛ-130 С-76
• ЗиЛ-130 Ш
• ЗиЛ-ММЗ 130С
• ЗиЛ-ММЗ 130П
• ЗиЛ-138 А — газобаллоный вариант.

С 1986 года в соответствии с ОСТ 37.001-269-83 автомобили семейства ЗИЛ-130 получили новые индексы: ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), ЗИЛ-431510 (ЗИЛ-130Г), ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-130В1), ЗИЛ-431810 (ЗИЛ-138), ЗИЛ-431610 (ЗИЛ-138А) и т. д.

Разное

ЗиЛ-130 стал первым грузовым автомобилем марки ЗИЛ, который штатно стали окрашивать в гражданские цвета (белый и голубой). До этого все зиловские грузовики окрашивались в цвет хаки для использования в военных целях.

По лицензии грузовики ЗиЛ-130 выпускались в КНР.

Ресурс двигателя до капремонта составляет всего 150-200 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Этого вполне достаточно на 5-6 лет использования для среднетоннажного автомобиля, работающего на внутригородских (продуктовый или промтоварный фургон, бортовой автомобиль) или районных рейсах (молоковоз, сельскохозяйственный самосвал). Все междугородные перевозки грузов, где и требуются большие пробеги, в СССР осуществлялись по железной дороге.

Погрузочная высота кузова автомобиля (бортовой или фургон) составляла 1300-1400 мм, что идентично расположению уровня пола железнодорожного вагона, это позволяет производить перевалку грузов без использования погрузочных рамп на складах.

Существовала катастрофическая нехватка рабочих на сборке автомобилей. Линия сборки двигателей V8 была полностью автоматизирована. Сборку автомобилей на конвейере ЗиЛа осуществляли военные срочной службы, кроме того была распространена практика, когда сотрудники тех автотранспортных предприятий, куда должны были поступить автомобили, выезжали в командировку на завод и в течение нескольких недель работали на конвейере автозавода, фактически сами собирая свои автомобили.

Решением аттестационной комиссии в 1973 году автомобилю "ЗИЛ-130" был присвоен Государственный Знак Качества СССР. Впрочем, автомобили ранних годов выпуска получали благожелательные отзывы предприятий-потребителей и действительно изготавливались достаточно качественно.

Ссылки

• ЗиЛ-130

См. также

Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России  п·о·р
Грузовые автомобили
МАЗ-502 | ЗиС-151 | ЗиЛ-131 | ЗиЛ-131Н | ЗиЛ-157 | ЗиЛ-135 | ГАЗ-63 | ГАЗ-66 | ГАЗ-33097 «Садко» | Урал-375Д | Урал-4320 | КрАЗ-214 | КрАЗ-255Б | КрАЗ-260 | КамАЗ
Бронетранспортёры
БТР-40 | БТР-50 | БТР-60 | БТР-70 | БТР-80 | БТР-90 | БТР-152 | БТР-Д
Бронированные разведывательные машины	Артиллерийские тягачи и прочие автомобили
БРДМ-1 | БРДМ-2 | БРМ-1К | БРМ-3К	АТС | ЗиС-485 | МТЛБ | ПТС | АТ-Т | МТ-Т | АТ-Л | ГАЗ-69 | УАЗ-469 | ЛуАЗ-967