- Варшавский мост
-
Варшавский мост Область применения автомобильный
Пересекает Место расположения Конструкция Тип конструкции металлическая двухшарнирная арка
Общая длина 38,2 м
Ширина моста 30,6 м
Полос движения 6
Эксплуатация Открытие середина XIX века (деревянный)
1870 год (арочный)
1910 год (расширение)
24 августа 2007 года (существующий)Варшавский мост на Викискладе Варша́вский мост — автодорожный мост, соединяющий Безымянный остров и левый берег реки Невы в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.
Культурное наследие Российской Федерации, объект № 7802252000 Содержание
Расположение
Является продолжением Измайловского проспекта через Обводный канал.
Ближайшая станция метрополитена (500 м) — «Балтийская».
Название
Назван по находящемуся рядом Варшавскому вокзалу.
История моста
Первый деревянный балочно-подкосный мост был построен предположительно в середине XIX века. Он располагался немного выше по течению от оси современного Варшавского моста. В 1869–1870 годах Обществом Российских железных дорог был построен однопролетный металлический арочный мост на каменных опорах[1]. При строительстве моста были впервые применены стальные конструкции вместо чугунных[2]. В 1908 – 1910 годах в связи с увеличивающимся транспортным потоком и прокладкой трамвайных путей ширина моста увеличилась с 22,1 до 30,6 метров.
К началу 2000-х годов металлоконструкции пролетного строения вследствие коррозии и автомобильной нагрузки пришли в неудовлетворительное состояние. С ноября 2006 года по август 2007 года компания ООО Ризалит произвела капитальный ремонт моста. В ходе ремонта были полностью заменены верх пролетного строения, вспомогательные и поперечные балки. С моста были демонтированы трамвайные пути, расширена проезжая часть. Стоимость ремонта составила около 145 млн рублей.[3]. Для пешеходов мост был открыт 18 июля 2007 года. Автомобильное движение открылось 24 августа[4].
Конструкция моста
Мост однопролетный. Пролетное строение состоит из металлических двухшарнирных арок постоянного двутаврового сечения с надарочными сквозными конструкциями из прогонов на стойках и поперечных балок между ними[5]. Опоры, вынесенные в канал, облицованы путиловским известняком, с разделкой гранитом. Перильные ограждения представляют собой металлическую решетку с геометрическим рисунком, разбитую металлическими же квадратными тумбами на 8 секций. На открылках устоев установлены гранитные парапеты. На них местами видны следы от осколков снарядов, оставшиеся со времен войны. Покрытие тротуаров – гранитные плиты, проезжей части – литой асфальтобетон. В центре моста устроен островок безопасности, вымощенный плиткой. Тротуар отделен от проезжей части высоким гранитным поребриком. Полная ширина моста составляет 30,6 м и включает в себя шесть полос для движения автомобилей и два пешеходных тротуара. Длина моста составляет 38,2 м.
Достопримечательности
- Рядом с мостом находится храм Воскресения Христова («Воскресенская») и здание Варшавского вокзала
Примечания
- ↑ Б. И. Антонов. «Мосты Санкт-Петербурга». СПб, издательство "Глагол", 2002
- ↑ Статья о Варшавском мосте на сайте Все о реке Неве: мосты, притоки, наводнения
- ↑ «Варшавскому мосту дали Виролайнена и 10 дней» Корр: Александр Лобановский «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 17 августа 2007 года
- ↑ Движение по Варшавскому мосту открылось 24 августа
- ↑ Мосты через реки и каналы
Ссылки
- Вид со спутника, информация и фотографии Варшавского моста на сайте Wikimapia
- Фотографии Варшавского моста на сайте Все о реке Неве: мосты, притоки, наводнения
Шлиссельбургский | безымянный железнодорожный (демонтирован) | Атаманский | Американский (железнодорожный) | Каретный | Предтеченский | Ново-Каменный | Боровой | Ипподромный (*) | Царскосельский железнодорожный | Рузовский | Можайский (*) | Газовый (*) | Масляный (*) | Ново-Московский | Варшавский | Митрофаньевский | Балтийский (*) | Ново-Петергофский | Краснооктябрьский | Таракановский (*) | Борисов (*) | Ново-Калинкин | Степана Разина
Категории:- Мосты по алфавиту
- Объекты культурного наследия России
- Мосты через Обводный канал
- Мосты Санкт-Петербурга
Wikimedia Foundation. 2010.