- Нептун (лодочный мотор)
-
Лодочный мотор "Нептун", "Нептун - М", "Нептун - 23", "Нептун - 25" Годы выпуска 1967 - 2009г. Страна выпуска СССР/Россия Заводы Московский завод "Красный октябрь" (г.Москва) Серийность крупносерийный Тип двигателя Двухтактный карбюраторный Мощность двигателя 18, 20, 23, 25 л.с. Часовой расход топлива 18, 20(М)=7л/ч; 23, 25 = 10 л/ч(на max оборотах работы). Муфта сцепления кулачковая, встроенная в редуктор Редуктор конический, реверсивный Управление дистанционное, румпель; Топливный бак отдельный, 22 л. Гребные винты скоростной(320мм), грузовой(270мм,282мм), стандартный(300мм); Система запуска ручной стартер, электростартер; Масса 44 кг «Нептун» — марка подвесных лодочных моторов, выпускавшихся московским машиностроительным предприятием имени В. В. Чернышева в период с конца 60-х годов XX-го века по 2008 год. Всего выпускалось 4 модификации одной модели: «Нептун», «Нептун-М», «Нептун-23» и «Нептун-25». Все моторы этого ряда имеют одинаковые размеры и множество унифицированных деталей. Отличия заключаются только в настройках двигателя, применяемом карбюраторе и системе зажигания.
Двигатели всех моторов «Нептун» (кроме «Нептун-25») имеют рабочий объем 346,6 см³. Поршни и кольца унифицированы с двигателями мотоцикла «ИЖ-Юпитер». «Нептун-25» имеет рабочий объем 410 см³, оригинальные поршни, а кольца унифицированы с ПЛМ «Вихрь-М».
Содержание
Нептун-23
Основные характеристики
- Двухцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с водяным охлаждением российского производства (московский завод «Красный Октябрь»).
- Мощность двигателя при оборотах коленчатого вала примерно 5000 об./мин должна соответствовать примерно 23 л.с. при рабочем объеме цилиндров — примерно 350 см³.
Дополнительные характеристики
- Масса — 44 кг.
- Расход топлива — не более 8,7 кг/ч (в качестве топлива используется смесь бензина А-76 с маслом типа М-12ТП).
Некоторые особенности двигателя
- Зажигание контактное (МН-1 с выносными трансформаторами ТЛМ).
- Топливный насос — унифицированный с «Вихрем» и «Приветом».
- Трёхканальная возвратно-петлевая схема продувки цилиндров.
- Тяга реверса — разъёмная, что позволяет легко снимать редуктор.
- Изо всех отечественных моторов сравнимой мощности «Нептун-23» самый «тихий» за счет того, что двигатель крепится к подвеске через резиновые амортизаторы и таким образом отсутствует прямой металлический контакт двигателя с корпусом лодки, служащий проводником звука от остальных лодочных моторов.
Основные недостатки "Нептун - 23" 70-х годов
Недостатков у "Нептуна-23" семидесятых годов выпуска было немного.
- Между поддоном и дейдвудом был кольцевой зазор, через который на большой волне свечи заливались водой. Любители закрывали этот зазор специально вырезанной резиновой накладкой.
- Латунная втулка резиновой крыльчатки помпы охлаждения имела совершенно гладкую цилиндрическую поверхность, к которой приваривалась резина. Это приводило к тому, что чрезмерно "зажатая" крыльчатка проворачивалась на втулке, что приводило к отказу системы охлаждения. Этот недостаток устранялся выполнением в крыльчатке трёх резьбовых отверстий между лопастями и дополнительным креплением резины к втулке тремя винтами.
- Нижняя цапфа коленвала и уплотнительные манжеты были плохо защищены от воздействия смеси выхлопных газов и воды, выходящей из системы охлаждения, что постепенно приводило к проникновению воды в картер, ухудшению запуска и коррозии нижнего коренного подшипника. Особенно сказывался этот неприятный конструктивный недостаток при эксплуатации в морской воде. Для борьбы с этим явлением владельцы устанавливали в дейдвуд перегородки (аналогично конструкции "Ветерков"), либо, что сложнее, специальную втулку на резьбе, защищающую манжеты.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Викифицировать статью.
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Добавить иллюстрации.
Лодочные моторы производства СССР и России Серийные ЛМ-1 | ЛМР-6/ЛММ-6 | «Стрела» | «Москва» | «Кама» | «Прибой» | «Ветерок» | «Салют» | «Вихрь» | «Привет» | «Нептун» | «Бийск» Экспериментальные «Пионер» | «Чайка» | «Гном» | «Оса» | «Старт» | «Волгарь» Спортивные ГЛМ Категории:- Лодочные моторы СССР
- Лодочные моторы России
Wikimedia Foundation. 2010.